La Salida Sur ferroviaria -directa en túnel de 10 a 12 kilómetros desde Urzaiz hacia Porriño y Portugal, ahora en estudio informativo- no va a ser para mañana, nunca antes de 2030, pero antes o después se desarrollará y supondrá un cambio radical en la forma de entender las comunicaciones en Vigo y en Galicia. El Ministerio de Transportes ha realizado un estudio donde destaca que la Salida Sur forma parte de la futura línea de alta velocidad Vigo-Oporto, por lo que deberá tener continuidad mediante un nuevo trazado hacia la frontera portuguesa y al mismo tiempo conexión con la infraestructura existente de la línea 810, ya que ello proporciona ventajas de explotación, en términos de versatilidad y también de permitir el acceso a Vigo por el Sur de todas las circulaciones de viajeros que hagan uso de la línea del Miño.
En cuanto a la línea Oporto-Vigo, directamente relacionada con la Salida Sur, el objetivo final de tiempo de viaje establecido conjuntamente con Portugal se sitúa en algo más de 50 minutos, si bien en Portugal la actuación se desarrollaría en varias fases. En la primera, únicamente se ejecutaría un nuevo trazado entre Braga y la frontera, con un tiempo de viaje entre Vigo y Oporto algo superior a una hora. Transportes destaca que en la situación final -más allá de 2030- el tiempo de viaje se estima en 52 minutos, y el mismo hasta el aeropuerto de la ciudad lusa.
De esta forma, estará más cerca Oporto y su terminal, con acceso directo, que Santiago, que quedará a 50 minutos, y Lavacolla, que exige un trasbordo en coche o bus de otros 10 a 15 minutos mínimo. Lo que tendrá consecuencias con seguridad. También para Peinador. El mejor tiempo entre Oporto y Vigo es 2 horas 22 minutos. Estos servicios tienen un tiempo de recorrido entre Vigo y Valença entre 36 y 38 minutos, y sin paradas entre Oporto y Vigo estaría en en 2 horas 16 minutos.
Solo el 30% de los trenes, pasantes
Estima Transportes que la estación de Vigo Urzaiz con la Salida sur atendería 88 servicios comerciales de los cuales el 29,5% serían trenes pasantes, que harían el servicio desde Coruña y Santiago hacia Oporto y Lisboa. La condición de pasante de la estación ha llevado a suponer que durante la operación normal diaria sólo estacionan los trenes pasantes, pero no es así, avisa. También se fija que la conexión de la Salida Sur con la línea 810 al sur de O Porriño permite mejorar los tiempos y la capacidad ferroviaria en las relaciones con la ribera del Miño y Portugal. Pero entraña la eliminación de la circulación de trenes de viajeros por el proyectado apeadero de O Porriño. Todos los trenes de viajeros tendrían Urzáiz como estación en Vigo, y el acceso sólo se producirá vía Salida Sur (por el sur) o vía Eje Atlántico (por el norte).
