El Gobierno luso anuncia que prioriza la conexión con la frontera para acercar el aeropuerto Sá Carneiro a Galicia
La primera fase de la futura línea AVE Oporto-Vigo debería estar terminada en un plazo de “seis a siete años”, según prevé Carlos Fernandes, vicepresidente de Infraestruturas de Portugal (IP). Cuestionado esta pasada semana por los periodistas en Gaia (frente a Oporto), sobre la Alta Velocidad Oporto-Vigo, afirmó que la fase de estudio está en marcha “y ya está avanzada”.
Según el responsable, el IP espera tener concluidos los estudios de impacto ambiental este año y que en julio de 2026 se lance la licitación para dos tramos: Campanhã (la estación central de Oporto)-Aeropuerto Sá Carneiro y Braga-España. Carlos Fernandes estimó que el proceso de concurso durará alrededor de un año y medio, seguido de cinco años para la construcción.
“En seis/siete años se espera que la primera fase Oporto-Vigo pueda estar en funcionamiento”, afirmó. De esta forma, se podría viajar de Vigo a Oporto -con la salida sur de Vigo, que tiene que hacer España- en una hora y al aeropuerto en 50 minutos desde la estación de Urzaiz. Ese es el plan. Desde Santiago se llegaría en hora y media.
El vicepresidente de IP presentó del Plan Alta Velocidad Gaia–Santo Ovídio–Oporto–Lisboa, una estación que tendrá andenes de más de 400 metros de largo y se construirá a aproximadamente 60 metros de profundidad. Esta obra forma parte del lote 1 de la primera fase de la línea de Alta Velocidad Oporto–Lisboa. Carlos Fernandes dijo que el contrato final debería estar listo el 1 de julio de 2025, seguido de cinco años de construcción. El valor base de todo el tramo (70 kilómetros) es de dos mil millones de euros. El proyecto de Alta Velocidad Oporto–Lisboa, que debería conectar las dos ciudades en aproximadamente una hora y 15 minutos, es paralelo al Oporto–Vigo. En total, 8.000 millones de Lisboa a Valença.
