Los transportistas españoles pagarán una media de 200 euros por viaje en las vías francesas
nnn La ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, dijo ayer que la nueva tasa que se va a imponer a partir de 2015 para los camiones que utilicen grandes ejes libres de peaje afectará en un 80 por ciento a transportistas de otros países.
En la sesión de control al Gobierno en la Asamblea Nacional, Royal defendió este "peaje de tránsito de camiones" por el uso de 4.000 kilómetros de carreteras y que sustituye el dispositivo de la "ecotasa" programado anteriormente porque "es un sistema de sentido común". "Es lógico" que esos camiones, "en su mayor parte en tránsito internacional", paguen por el uso de las infraestructuras francesas y que "no sea el contribuyente francés" el que corra con esos gastos, subrayó la ministra. El Ejecutivo francés espera recaudar así 550 millones de euros anuales.
Recordó Royal que el nuevo sistema se aplicará en vías que soportan un tráfico de más de 2.500 camiones diarios y a los vehículos de más de 3,5 toneladas.
Según las cifras divulgadas ayer, el peaje será de media de 13 céntimos de euro por kilómetro, cantidad que será superior o inferior en función del nivel de emisiones del vehículo y del número de ejes.
Así, los camioneros españoles pagarán hasta 200 euros por viaje cada vez que atraviesen el territorio francés para transportar sus mercancías por la nueva tasa por uso de sus carreteras que Francia cobrará a partir de 2015, según calcula la asociación de transportistas Fenadismer.
más de 100.000 camiones
Francia aplicará esta tasa a todos los vehículos de transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas, lo que en el caso de España afectará a los más de 100.000 camiones que tienen autorización para realizar tráficos de carga internacionales.
El Gobierno francés pretende empezar a cobrar este peaje de forma experimental a partir del próximo mes de octubre y convertirlo en obligatorio desde el 1 de enero de 2015.
La ecotasa diseñada por el anterior Gobierno del presidente conservador Nicolas Sarkozy, a la que sustituye el nuevo "peaje de tránsito de camiones" del actual jefe del Estado, el socialista François Hollande, debía permitir al Estado ingresar el doble de dinero, destinado según avanzaba ayer la ministra Royal a financiar la construcción de infraestructuras de transportes.
Para compensar esa pérdida, la ministra de Ecología ha sugerido la posibilidad de renegociar los contratos con las concesionarias de las autopistas de peaje francesas para que participen "con sus beneficios en las grandes infraestructuras del país". Royal privilegia así la opción de prolongar las concesiones por periodos que podrían ir de seis meses a dos años, a cambio de que esas empresas aporten entre 3.500 millones y 4.000 millones.n
